Економіст Олег Пендзин виступив із заявою, що Антимонопольний комітет України зобов’язаний перевірити обґрунтованість стрімкого зростання вартості пального на вітчизняних заправках, оскільки поточна динаміка викликає чимало запитань.
Від початку воєнних дій на Близькому Сході цінники на українських АЗС, зокрема і на Полтавщині, піднялися в середньому на 10%. Показово, що за цей же період пальне в Німеччині подорожчало лише на 2%, а в Ізраїлі його вартість взагалі не зазнала змін. Хоча ріст цін на нафту на світових ринках справді провокує здорожчання продуктів її переробки, українські заправні станції відреагували на ці коливання значно швидше, ніж цього можна було очікувати за об’єктивних економічних умов.
Свою аргументацію фахівець навів у коментарі для ефіру Українського радіо “Полтава”, роз’яснюючи механізми впливу глобальної кон’юнктури на внутрішній споживчий ринок.
“Нюанс полягає в тому, що з моменту підвищення цін на нафту до появи нафтопродуктів, вироблених з цієї нафти, як правило, проходить днів 20. Тобто, якби почалася війна у Перській затоці, а десь у третій декаді березня у нас почали лізти ціни на нафтопродукти, причому, на одних заправках на 6 гривень, на інших заправках на 3 гривні – це було б абсолютно природньо. Якщо після початку війни у Перській затоці через пів години скоординовано на всіх заправках України ціна підскочила на 4 гривні – це починає викликати сумнів щодо відсутності картельної змови”.
Експерт наголосив, що у разі доведення факту узгоджених антиконкурентних дій компаніям загрожує штраф у розмірі близько 10% від обсягу прибутку за 2025 рік. Можливе повернення до цін дво – тритижневої давності залежатиме від зовнішніх чинників, передусім від тривалості воєнного конфлікту на Близькому Сході. Водночас Олег Пендзин запевнив, що загрози дефіциту ресурсів зараз немає і ситуація 2022 року з величезними чергами на АЗС не повториться.
“Дефіциту точно не буде, єдиний момент, що люди будуть менше купувати, тому що кожен рахує гроші з власної кишені. 22 року повністю перебудовувалися логістичні шляхи поставки нафтопродуктів, зараз ці шляхи працюють. 22-го нам довелося повністю відмовлятися від великих оптових баз нафтопродуктів, тому що вони були цілями обстрілів російських окупантів. Зараз у нас децентралізована система постачання нафтопродуктів, сьогодні практично всі заправки, особливо – мережеві, працюють з коліс. Це і дає надію на те, що у нас на сьогоднішній момент не буде дефіциту”.
Згідно з прогнозами, якщо ціна на нафту зросте до ста доларів за барель, вартість пального може збільшитися ще на 10 гривень за літр. Проте одним із вагомих стримуючих факторів у цьому процесі виступатиме обмежена купівельна спроможність українських громадян, які змушені дедалі ретельніше контролювати власні витрати на фоні економічної нестабільності.
Немає коментарів